<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<judgement id="154015150001006_II_K_000831_2015_Uz_2016-03-30_001">
   <signature>II K 831/15</signature>
   <date>2016-03-30 02:00:00.0 CEST</date>
   <publicationDate>2016-08-03 19:15:26.0 CEST</publicationDate>
   <courtId>15401515</courtId>
   <departmentId>1006</departmentId>
   <type>SENTENCE</type>
   <chairman>Maciej Olechowski</chairman>
   <judges>
      <judge>Maciej Olechowski</judge>
   </judges>
   <themePhrases>
      <themePhrase>Przestępstwo Przeciwko Bezpieczeństwu W Komunikacji</themePhrase>
      <themePhrase>Zaostrzenie Kary</themePhrase>
      <themePhrase>Alkohol</themePhrase>
      <themePhrase>Wymiar Kary</themePhrase>
   </themePhrases>
   <references>
      <reference>Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. - Kodeks karny (Dz. U. z 1997 r. Nr 88, poz. 553 - art. 178 a; art. 178 a § 1; art. 178 a § 4; art. 42; art. 42 § 3; art. 43 a; art. 43 a § 2)</reference>
   </references>
   <legalBases>
      <legalBasis>178a § 4 kk</legalBasis>
   </legalBases>
   <recorder>sekr. sąd. Agnieszka Grabowska</recorder>
   <thesis>Treść art. 178a § 4 kk została wprowadzona ustawą z dnia 12.02.2010 r., która weszła w życie 01.07.2010 r. i która sprawiła, że „ponowna jazda” pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości została przez ustawodawcę potraktowana w sposób szczególnie uciążliwy dla sprawców. Nie tyle bowiem, że znacząco zwiększono w stosunku do wcześniej obowiązującego stanu prawnego wysokość grożącej sankcji za ten nowy typ przestępstwa kwalifikowanego, to dodatkowo do absolutnego minimum sprowadzono ewentualne warunkowe zawieszanie wykonania kary pozbawienia wolności (…). Skoro wiec sam ustawodawca wprowadzając powyższą nowelizację zaostrzył kryteria polityki karania wobec sprawców występku określonego w art. 178a § 4 kk należy tym celom sprostać w ferowanych wyrokach, albowiem tylko surowa polityka karania doprowadzi do wyeliminowania nietrzeźwych kierowców z polskich dróg. Praktyka orzecznicza wskazuje natomiast, iż to właśnie nietrzeźwi kierowcy w wielu przypadkach są sprawcami najpoważniejszych przestępstw przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, w których życie tracą niewinne ofiary i skoro wprowadzenie do Kodeksu karnego występku określonego w art. 178a § 1 kk w dniu 15.07.2000 r. nie spowodowało zmniejszenia na polskich drogach liczby nietrzeźwych kierowców przez okres blisko 16 lat stosowania tego przepisu, a wręcz liczba nietrzeźwych kierowców wzrasta, to zdaniem Sądu tylko bezwzględna polityka karania sprawców występków z art. 178a § 4 kk może doprowadzić do pożądanych efektów i wyeliminowania sprawców tych występków z ruchu lądowego.</thesis>
   <decision></decision>
   <reviser>Tomasz Sekucja</reviser>
   <publisher>Tomasz Sekucja</publisher>
   <dateOfPublication>2016-08-03 19:15:26.0 CEST</dateOfPublication>
   <dateOfLastUpdate>2016-08-03 13:16:09.0 CEST</dateOfLastUpdate>
</judgement>