<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<judgement id="154505250000503_I_C_001678_2024_Uz_2024-11-20_001">
   <signature>I C 1678/24</signature>
   <date>2024-09-26 02:00:00.0 CEST</date>
   <publicationDate>2026-02-02 17:40:06.0 CET</publicationDate>
   <courtId>15450525</courtId>
   <departmentId>503</departmentId>
   <type>SENTENCE</type>
   <chairman>asesor sądowy Mateusz Janicki</chairman>
   <judges>
      <judge>asesor sądowy Mateusz Janicki</judge>
   </judges>
   <themePhrases>
      <themePhrase>Prawo Unii Europejskiej</themePhrase>
      <themePhrase>Przewozowe prawo</themePhrase>
   </themePhrases>
   <references>
      <reference>Ustawa z dnia 17 listopada 1964 r. - Kodeks postępowania cywilnego (Dz. U. z 1964 r. Nr 43, poz. 296 - art. 231; art. 233; art. 233 § 2; art. 505; art. 8; art. 8 § 4; art. 98; art. 98 § 1; art. 98 § 11; art. 98 § 3)</reference>
      <reference>Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny (Dz. U. z 1964 r. Nr 16, poz. 93 - art. 205 c; art. 481; art. 481 § 1; art. 481 § 2; art. 6)</reference>
   </references>
   <legalBases>
      <legalBasis>art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004</legalBasis>
   </legalBases>
   <recorder></recorder>
   <thesis>Przewoźnik nie jest zwolniony z odpowiedzialności za opóźnienie lotu, choćby to opóźnienie było skutkiem nadzwyczajnej okoliczności, jeśli nie podjął racjonalnych środków celem uniknięcia tego opóźnienia. Takim środkiem, do którego podjęcia zobowiązany jest przewoźnik, jest wykorzystanie do wykonania lotu innego dostępnego samolotu ze swojej floty.</thesis>
   <decision></decision>
   <reviser>Anna Czarnocka</reviser>
   <publisher>Anna Czarnocka</publisher>
   <dateOfPublication>2026-02-02 17:40:06.0 CET</dateOfPublication>
   <dateOfLastUpdate>2026-02-02 17:34:29.0 CET</dateOfLastUpdate>
</judgement>