<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<judgement id="154505250000503_I_C_002419_2023_Uz_2023-12-14_001">
   <signature>I C 2419/23</signature>
   <date>2023-11-23 01:00:00.0 CET</date>
   <publicationDate>2025-11-26 18:30:06.0 CET</publicationDate>
   <courtId>15450525</courtId>
   <departmentId>503</departmentId>
   <type>SENTENCE, REASON</type>
   <chairman>asesor sądowy Mateusz Janicki</chairman>
   <judges>
      <judge>asesor sądowy Mateusz Janicki</judge>
   </judges>
   <themePhrases>
      <themePhrase>Prawo Unii Europejskiej</themePhrase>
      <themePhrase>Przewozowe prawo</themePhrase>
   </themePhrases>
   <references>
      <reference>Ustawa z dnia 17 listopada 1964 r. - Kodeks postępowania cywilnego (Dz. U. z 1964 r. Nr 43, poz. 296 - art. 107; art. 107 zd. 3; art. 505; art. 8; art. 8 § 4; art. 98; art. 98 § 1; art. 98 § 3)</reference>
   </references>
   <legalBases>
      <legalBasis>art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004</legalBasis>
   </legalBases>
   <recorder></recorder>
   <thesis>1.	Awaria infrastruktury lotniska o charakterze globalnym stanowi okoliczność nadzwyczajną zwalniającą przewoźnika z odpowiedzialności za nieregularność obsługiwanego połączenia.
2.	Przewoźnik oferujący lot w formule code-share, choćby osobiście nie wykonywał lotu, jest przewoźnikiem obsługującym w rozumieniu rozporządzenia nr 261/2004 i odpowiada za nieregularność lotu.
</thesis>
   <decision></decision>
   <reviser>Anna Czarnocka</reviser>
   <publisher>Anna Czarnocka</publisher>
   <dateOfPublication>2025-11-26 18:30:06.0 CET</dateOfPublication>
   <dateOfLastUpdate>2025-11-26 17:25:49.0 CET</dateOfLastUpdate>
</judgement>